Bonjour,

Utilisez-vous cet antifouling sur vos embases ?

Je l'appliquais tous les ans sur l'hélice et l'arbre de mon voilier et je pense en appliquer sur l'embase de mon futur bateau.

A priori, il est compatible avec l'aluminium et autres métaux dont sont faites les embases mais je souhaite en avoir la confirmation. Je n'arrive pas à trouver quelqu'un qui l'utilise sur les appendices de son bateau à moteur.

Cette peinture est très chère mais redoutablement efficace : aucun coquillage après 16 mois dans l'eau dans le port de Toulon et à peine une mince pellicule de gras facile à nettoyer à l'éponge.

Visiblement, ce produit reste peu connu, même des professionnels, et peu utilisé.
En tous les cas, je le recommande vivement.

La seule contrainte : comme toutes les peintures, respecter impérativement les recommandations d'application du fabricant.

Jérôme.

Merci.

J'ai déjà lu ce fil et d'autres mais je me dis qu'il doit y avoir une raison pour que cet antifouling ne soit pas appliqué sur les embases des bateaux à moteur. S'agit-il d'un problème d'incompatibilité ? Je ne le pense pas mais je cherche quand même la réponse.

En tous les cas, s'il n'y a aucune contre-indication, je voudrais bien continuer à utiliser ce produit qui est vraiment au top pour moi.

Jérôme.

Tu ne seras pas déçu !

tu vois celle la non plus elle n"a pas eu de velox
ça fais 4 fois que je change d'antifouling et je crois qu'il n'y a pas de miracle c'est surtout le nombres de couches qui compte plus y en a plus l'effet sera concluant
je serai curieux d'essayer ce produit

sur Royan, j'ai vu un leader 805 en double motorisations qui pour des raisons totalement aberrantes avais été laissé à l'eau pendants 4 ans sans démarrer une seul fois.
Résultat les huîtres avais colonisé les embases et n'en faisait qu'une seul boule. La capitainerie a été obligé de sortir le bateau de l'eau d'office.  Car selon les dires de l'employé du port, les huitre avait même colonisé tous les interstices des moteurs et avait tous fait péter en grandissant. Résultat le bateau etait en train de  couler 

Je viens d'en passer en commande avec le primaire adéquat, je vais badigeonner copieusement les flaps on verra bien.

Ils disent un truc IMPORTANT  (qui est la cause de mes malheurs à ce sujet) c'est que à priori ce produit serait insensible aux courants électrolytiques, lesquels provoquent l'écaillage de la peinture antifouling classique ...

A voir le résultat, je ferai ça en Avril.

on a des carènes attirantes 

passagers clandestins

@bataclo : ne pas badigeonner. Juste respecter les préconisations du fabricant et notamment les temps de séchage. Tu seras surpris ... j'espère !

Là je n'ai pas de réponse, mais à la question: qu'est ce qu'il ne faut pas faire pour ces parties???

Surtout ne pas nettoyer par jet DIRECT au karcher, de plus si celui ci a une forte puissance.

Le risque: peller la gaine des tuyaux hydrauliques, jusqu'à une possibilité de percer le soufflet et les durites. Utiliser l'acide chlorhydrique à 20% . C'est pas un travail facile, mais ça se fait avec patience, volonté, un pinceau à manche long et des gants EPAIS, pour gratter partout où la main peut passer, et comme l’accès doit se faire en position par le haut, le bas, partout ou le bras passe, ne pas oublier les lunettes avec protection sur les cotés car l'acide c'est aussi dangereux pour les yeux.   

bonjour, j'ai acheté de la graisse anti-bestioles, le mien est 1 mois dans l'eau et c'est pas les algues mais les coquillages qui se colle partout, (hors-bord), la carène est seulement un peu grasse (façon beurre charentais type , sa rentre partout).
question, si cette graisse est efficace? si non je suis allé sur le site, antifouling gris ou noir!!!!!sur une embase bleu.
on n'avait déconseiller de peindre les hélices!!!!
merci les marins pour la suite à donner à ce type de problème.
je vous informerai de la marque de la graisse pour embase( achetée en France)

bon dimanche à tous.

antoine

 le Prop-O-Drev correspond à ce que Ptit Tom a mis sur son embase.

Benoît , je l'ai bien noté, ne pas se faire peur......l'embase à aussi ses avantages.

Puissance, possibilité d'avoir un moteur diesel, et ça c'est sa force, taxe réduite, fiabilité du moteur, possibilité d'avoir une plage arrière etc...etc.

Par contre si on veut éviter les problèmes que j'ai décrit, oui un bon conseil si le choix du bateau, peut admettre d'avoir un HB , moi je choisis les yeux fermés un HB ou une ligne d'arbre .

Maintenant si quelqu'un veut faire l'échange de son timonier (mini 7,50m) en HB avec le mien.....je suis prêt à la discussion.  

Et en 7 mois, pas une petite apnée avec masque et tuba, éponge et brosse pour aller tous les mois nettoyer tout ça ? L'eau est chaude dans le sud ... non ?

OUI....Mais....Il existe 2 types d'ours....  
L'ours blanc du Nord ou de Bretagne qui aime l'eau frrrroide, qui lui, est habitué à plonger dans une eau en dessous de....0° 17° 

Et l'ours brun du Sud, celui du Languedoc - Roussillon qui lui, en dessous de, 25° rentre dans sa grotte pour aller manger le miel qu'il a amassé durant l'été. 

Gros avantage, chez nous actuellement  l'eau est plus chaude que l'air.